2021年中國儀器儀表行業發展現狀與細分產業競爭現狀分析行業整體運行情況穩定
2021-05-24
電控行業發展現狀與趨勢
- 分類：新聞動態
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- 來源：
- 發布時間：2021-03-24 11:36
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【概要描述】我國電機水平與國際仍有差距 國內在微電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產能力。從電機轉速來看，國內驅動電機可以達到12000rpm，與國際14000-16000rpm仍有一定差距?！ ≡诟咝阅軇撔陆Y構電機的開發上，例如矩形道題、分段道題、定子鐵芯嵌入和冷卻技術等方面，我國相關企業還處于起步階段。隨著國內電機電控系統產業鏈的逐步完善，電機電控系統的國產化率逐步提高?！ aIGBT已形成了IDM模式和集成器件制造代工模式的IGBT完整產業鏈，并逐步進入國內車企供應鏈。中車株洲時代與北汽新能源簽署協議，上海先進與比亞迪、國家電網建立產業聯盟，為比亞迪IGBT核心供應商，華潤上華和華虹宏力IGBT芯片已進入量產?！ ∈艿缴舷掠螖D壓的電機電控行業
電控行業發展現狀與趨勢
【概要描述】我國電機水平與國際仍有差距 國內在微電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產能力。從電機轉速來看，國內驅動電機可以達到12000rpm，與國際14000-16000rpm仍有一定差距?！ ≡诟咝阅軇撔陆Y構電機的開發上，例如矩形道題、分段道題、定子鐵芯嵌入和冷卻技術等方面，我國相關企業還處于起步階段。隨著國內電機電控系統產業鏈的逐步完善，電機電控系統的國產化率逐步提高?！ aIGBT已形成了IDM模式和集成器件制造代工模式的IGBT完整產業鏈，并逐步進入國內車企供應鏈。中車株洲時代與北汽新能源簽署協議，上海先進與比亞迪、國家電網建立產業聯盟，為比亞迪IGBT核心供應商，華潤上華和華虹宏力IGBT芯片已進入量產?！ ∈艿缴舷掠螖D壓的電機電控行業
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- 發布時間：2021-03-24 11:36
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我國電機水平與國際仍有差距
國內在微電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池，部分電機電控核心組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產能力。從電機轉速來看，國內驅動電機可以達到12000rpm，與國際14000-16000rpm仍有一定差距。
在高性能創新結構電機的開發上，例如矩形道題、分段道題、定子鐵芯嵌入和冷卻技術等方面，我國相關企業還處于起步階段。隨著國內電機電控系統產業鏈的逐步完善，電機電控系統的國產化率逐步提高。
國產IGBT已形成了IDM模式和集成器件制造代工模式的IGBT完整產業鏈，并逐步進入國內車企供應鏈。中車株洲時代與北汽新能源簽署協議，上海先進與比亞迪、國家電網建立產業聯盟，為比亞迪IGBT核心供應商，華潤上華和華虹宏力IGBT芯片已進入量產。
受到上下游擠壓的電機電控行業
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無
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機械設計自控化設備安全控制的基本原則
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