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珠海高栏港高速一期工程全线通车不设站收费‘乐虎体育app’

2021-05-19 10:29

本文摘要:珠海政府投资建设的首条高速据珠海交通集团路桥开发建设有限公司副总经理王多让介绍,高栏港高速公路属珠海市公路网规划“九高速、四纵、三横、九加密”中的第九条高速,也是珠海市集疏运规划“八纵六横”的第八条纵线,北起黄杨大道,衔接规划的高栏港高速二期工程,路线向南途经斗门区和高栏港区,至南水河桥北桥头,路线全长23552km。

主线

继去年航展前实现主线通车,昨日高栏港高速一期工程辅道也正式交工验收,标志着高栏港高速一期工程全线正式通车。记者从珠海交通集团获悉,该高速也是珠海市政府投资建设的第一条高速公路,纳入珠海路桥“收费笼子”还贷。市交通运输局相关负责人解释,高栏港高速一期工程自去年主线交工验收后,就已经纳入了珠海市路桥收费项目,费用从年票内收取,这也意味着这条高速上“不设站收费”。

另据透露,珠海路桥费价格听证会“年内肯定开”,且明年开始向车主收取的路桥费“肯定是降”,目前市交通运输局正在进行听证会的前期准备,包括制定具体的降价方案。珠海政府投资建设的首条高速据珠海交通集团路桥开发建设有限公司副总经理王多让介绍,高栏港高速公路属珠海市公路网规划“九高速、四纵、三横、九加密”中的第九条高速,也是珠海市集疏运规划“八纵六横”的第八条纵线,北起黄杨大道,衔接规划的高栏港高速二期工程,路线向南途经斗门区和高栏港区,至南水河桥北桥头,路线全长23.552km。

珠海

2009年11月11日,高栏港高速一期工程正式动工,设计工期三年。其中,主车道采用高速公路标准,双向四车道、设计速度100km/h;辅道采用城市次干道标准双向四车道、计算行车速度40km/h。

去年11月,项目主线和右辅道建成通车。至本月,左辅道土建、路面、交通安全、绿化及机电工程都已完成,并于昨日交工验收。

记者注意到,高速全线采用节能LED路灯照明。高栏港高速公路一期工程建成通车后,将大大改善该区域的交通条件,对加快该区域的土地、旅游资源开发和工业园区发展发挥积极的作用,使高栏港区与高速公路网络相衔接,并与2012年底通车的广珠铁路优势互补,实现港口集疏运的快速运输,使港口向珠江西岸、乃至粤西地区辐射,真正成为珠江西岸集装箱及干散货对外贸易的窗口,发挥枢纽港的龙头作用。另据介绍,高栏港高速一期工程项目预算标准8.11亿元,资金来源包括35%的资本金,由珠海市政府出资,另有65%由银行贷款。“这是珠海市政府投资建设的第一条高速公路,纳入珠海路桥‘收费笼子’还贷。

”珠海交通集团路桥开发建设有限公司总经理陆汉召表示。地质情况复杂或现地面沉降目前,高栏港高速一期工程全线仍为过渡沥青砼路面。根据省交通运输厅批复的高栏港高速公路初步设计,路面分两阶段设计和施工,先进行第一期实施,预留顶层沥青路面两年后再施工。

王多让介绍,分阶段设计主要考虑有三个因素。高栏港高速一期工程全线临近海边,软基比较深厚,地质情况复杂,完全沉降稳定需要较长的时间。而主线在原珠港大道基础上改扩建,利用原桥梁和路基比较多,新旧路基之间会有较大的沉降差异,在施工期内也无法完全表现和控制。“另外,主道和辅道地质情况和设计标准不同,也会次生较大完工后沉降差异。

收费

”基于上述原因,设计给路基完工后预留了两年充分沉降时间,预计在这两年内,高栏港高速公路部分路段,还会出现较大沉降和裂缝,个别路段会出现较大起伏不平,个别路面可能会出现松散和坑洼,一定程度上影响车辆正常通行。据介绍,在过渡期内,公路管养单位将及时监测路基沉降情况,掌握过渡路面病害情况,进行必要的修补,以保证交通安全畅通。通车两年后,建设单位将根据沉降观测结果和路面实际状况,重新组织进行路基修复设计和施工,再铺筑5cm面改性沥青混凝土,以期达到最终设计标准和效果。记者/向松阳,原标题:珠海高栏港高速一期工程全线通车不设站收费车主之家珠海站开通,正式进驻珠海,我们将专注于珠海汽车团购。

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